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等了 11 年了的新北環狀線，終於正式營運，這條橫跨新店、中和、板橋及新莊的捷運，是一條全線在於新北市境內的捷運路線，不僅節省旅行時間 20 分鐘以上，從新店、新莊到板橋，都不必再搭車到台北市轉乘，大幅節省交通時間，周邊的房市建案，進而成為環狀線交匯的熱門亮點。

33年深耕北市一線精華好區，近年更以《松江無籬》、《松露院》等熱銷名宅，創下市場佳績的「和暘／咊暘建設」， 秉「品質到價值，立下同區數一數二」築房理念，首度進軍新北，一次就精選「中和慢活指標、名人路段-南華路」，  為中和，這個大台北首圈的選宅熱點，激盪出在地難得一見、風雅精工住宅《咊暘和》！打造隨環狀線通車，人生也是有機會,進擊更時尚的景安生活!

全案坐落南華路,景平路交會鑽石角地.450米開闊綠意.伴隨15米南華路,綠意清幽、將景安站的喧囂拋向九霄雲外不時可見騎著腳踏車的文青，悠哉散步的夫婦，享受咖啡時光的情侶…造就南華路擁「中和天母」美譽，也是景安站最搶手的保值路段。《咊暘和》以散步五分鐘,立即進站雙和唯一、環狀線交匯熱點「雙捷景安站」，打造慢活繁華，完美簇擁,暢遊整個大台北,更是輕鬆自如。

本案全棟規劃22Ｆ的人文摩天樓，坐擁優質地盤，穩健優越天成的生活機能，即使周邊不乏中古屋，習於挑戰精工高標的咊暘建設，仍堅採超越法規達「結構六級制震」的規劃，搭配全棟86組EDS雙向性消能制震壁、高鐵級「SA級鋼筋續接器」、六樓以下7000磅混凝土等奢華手筆…晉級安全品質；加上匠心獨具「空中無邊際泳池」以及大台北住宅罕見「大廳陳設720度動力裝置藝術」，成為南華路上亮眼升等高質感的時尚住居，讓居於此的屋主，嚮往有機慢活的建築地標。

據住展雜誌統計，2019年北台灣（新竹以北含宜蘭）「十大建商」排行榜，第一名至第十名依序為寶佳機構、富宇建設、麗寶機構、華固建設、興富發建設、遠雄建設、冠德建設、馥華機構、甲山林機構、立信機構等建商。住展雜誌研發長何世昌表示，去年北台十大建商有兩大特色，一是規劃產品大多以首購宅為主，二是推案大多集中在重劃區，凡在重劃區擁有大量土地的建商，案量都有機會強力擴增。



「十大建商」排行榜統計標準，是以一九年當年度首度開賣的新建案案量作為排行依據；若遇到案量相同者，則再比較銷售率高低作排行依據。



橫掃北台灣　寶佳再度制霸



勇奪十大建商桂冠的是寶佳機構，去年在北台灣推案量逼近8百億元，已連續兩年摘下冠軍；近十年來，寶佳只有2017年讓出冠軍寶座，其餘年度全都順利稱霸。寶佳去年推案重心擺在土地存貨量大的新興重劃區，新北與桃竹等地的重劃區幾乎都有寶佳的身影。



亞軍的富宇建設，去年北台灣推案量約271.5億元。富宇去年推案集中於桃、竹地區，尤以A7重劃區案量逾250億元最多，其中「富宇上城」案量多達120億元，是當地的指標大案。



麗寶機構去年推案量激增百億元，排名由前年的第七名一舉躍升至第三名，總推案量近262億元，建案多集中在板橋江翠北側、新莊副都心與八德擴大重劃區，指標案多走平價與中、小坪數路線，如板橋「麗寶北歐莊園」系列案、八德「麗寶青年時代」、「鵬城首捷」等。



商、住兩路進擊　華固重回排行榜



第四名為華固建設，去年推案量約233億元。華固去年主要鞏固台北市市場，且產品走高品質與高價位路線，如「華固翡儷」、「華固馥儷」，都是該區段相對高單價建案。除了住宅案，華固近年也大舉回歸商、廠辦市場，順勢推出「華固創富中心」、「華固智富中心」等案，預期未來還有多個商、廠辦案將推出，案量應當不小。



興富發去年北台灣推案量約219億元，排在第五名。去年興富發房型規劃具有高度市場派的味道，幾乎都是首購型產品，部份建案還有低首付、公司貸等優惠方案，取得不錯的銷售成績。



遠雄建設以204.5億元拿下第六名。遠雄建設去年推案全在重劃區，包括新店央北、板橋江翠北側、中和華中橋西側、新莊副都心、龜山A7，還有甫開發完成的小檜溪重劃區，也搶在第一年推出「遠雄青溪」等案。



冠德建設去年推案也全在重劃區，分別有新莊頭前重劃區的「冠德泰極」、「冠德泰景」，以及青埔特區「冠德青璞匯」，總案量達180億元，排名第七。馥華機構與甲山林機構等兩家建商去年推案均為160億元，但馥華「馥華艾美」因順利完銷，銷售率略勝一籌而拿下第8名，甲山林則是第9名。



第十名的立信機構，去年推案量約153億元。立信去年開賣的建案全位在大本營江翠北側重劃區，共有「立信吾界」、「新外灘-瀚疆」、「立信帝國花園廣場」等三大建案。



去年看新重劃區　今年看都更大案



何世昌指出，從2019年十大建商排行榜單來看，大多數建商都押寶「首購宅」，產品坪數規劃以20幾坪、30幾坪為大宗，只有極少數有大坪數房型。其次，上榜的十家建商，幾乎都在重劃區推案，唯一的例外是馥華機構，其建案「馥華艾美」為舊廠區都計變更案。由於國內主要都會區開發飽合，若建商想要有大量推案，可以說是「得重劃區者得天下」！但今年因台北市都更大案崛起，建商勢力版圖又將大洗牌，排名競爭更加激烈。

台中市西屯區的中科商圈，由於緊鄰中部科學園區，受益於大廠持續加碼投資，去年園區營業額與就業員工數，雙雙創下歷史新高，加上擁有兩大醫院、鄰近台中工業區，吸引科技人才、醫護人員等就業人口購屋移居，而且隨著租金高漲，與月繳房貸金額相差不大，不少客群選擇由租轉買，致使今年買氣依然旺盛。

中科管理局新聞稿指出，中部科學園區截至2019年底成功引進206家高科技廠商，並有145家廠商入區營運，從業員工數達5萬817人，創歷史新高；另外，2019年營業額估計已超越7800億元，再創歷史新高，今年可望挑戰8000億元大關。

信義房屋中科園區店店長陳建安表示，中科商圈受惠中部科學園區蓬勃發展，周邊又有台中工業區、榮總和澄清醫院等，群聚眾多就業人口，以致自住需求旺盛，而且跟西屯區同屋齡產品相比，屬於相對低總價，屋齡12年內單價約22-28萬元，2房加車位約總價700-900萬元、3房加車位約1300-1600萬元，若是屋齡20多年單價約17-19萬元，3房加車位約700-800萬元，因此買氣相當熱絡。

近期也不少買方是由租轉買，陳建安舉例說明，有一對兄弟在中科商圈附近工作，因為房租持續上揚，兩人月付租金就超過2萬元，和每月負擔的房貸金額相差不大，因此選擇進場買房，舉例說明若是屋齡12年內的2房加車位總價700萬元，以貸款8成、分20年期、利率1.6%計，貸款月繳約2.7萬元，和2房每月租金行情約1.7-2.5萬相比，因為金額相差不大，提高首購族由租轉買意願，助力交易變旺。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

上週的228連假，不但幾個未傳出疫情的風景名勝區再現人潮，地產市場也重見人氣；根據住展房屋網企研室訪查，部分指標案場宣稱上週的來客量，幾乎已回到農曆年前，或說疫情爆發前的水準。



不過可能會有不少人感到困惑，為何疫情持續惡化當下，房市人氣竟能回籠？這有可能是疫情相關訊息不斷在傳媒上放送，導致某些人已感疲乏，甚至麻痺；但其實和民眾的預期心理更是有關，這從中央大學稍早最新發布的二月消費者信心指數，或可看出一些端倪。



根據中央大學稍早公布的最新2月CCI調查，六項指標繼續全降，其中代表購買房產的耐久財信心指數雖也下滑，但絕對分數仍是六指標中唯一還在100分以上者，這代表中長線而言，民眾對購置不動產還算是樂觀的。中大更解釋，疫情當下，民眾仍有如此態度，主要是17年前SARS經驗，讓民眾普遍認為，這波新冠肺炎疫情，應該也可在半年左右獲得控制，之後便可望複製當時價量齊揚劇本。



當然，多數人並沒有公衛或醫療專業，根本無法替這樣的預期或說法背書；不過住展房屋網企研室認為，這確實能說明，為什麼228期間房市人氣能止穩甚至小幅回升。



然而目前看來，新冠疫情不但持續，且有惡化趨勢，致使各國央行或主掌經濟決策機構紛紛推出振興措施；像美國聯準會就在前日緊急宣布降息2碼，小英政府也才火速通過600億規模的紓困專案。而這代表的是，疫情的衝擊效應可能才要開始。



除了兩次疫情的兇手(病毒)本質稍有差異外，需知17年前後，不但本地房市狀況無法同日而語，當時的中國也還不是全球最大經濟體，全球各地互動更是沒有現在頻繁，這些都讓病毒的散佈速度遠勝SARS當年。因此這波新冠肺炎的衝擊，真的不容小覷，也不該光是參考SARS經驗，就輕易認為會很快過去。



據此，或許至少還得再觀察接下來兩到三週，才能斷定疫情對房市端造成的利空效應是否已淡化；尤其更該注意疫情對經濟面造成的長遠影響，這恐怕才是和心理層面相比，影響往後房市更大的因素。

北投大度路3段193號至203號建築物，經台北市政府於2015年3月公告列管為「須拆除重建」海砂屋，但住戶多年來整合不易，遲未拆除。都發局於2019年9月會同三大公會強制鑑定，判認已達建築法第81條「傾頹或朽壞而有危害公共安全應予拆除」之要件，於日前執行強制拆除，並在現場召開記者會。



該棟危險海砂屋為地上4層地下1層，鋼筋混凝土造，共計24戶。都發局長黃景茂表示，考量海砂屋的結構狀態，會隨時間經過而每況愈下，故指示建管處自2019年9月起，針對全市列管「須拆除重建」逾3年尚未自行拆除的海砂屋，會同建築師、土木及結構技師三大公會進行現勘評估，凡有潛在結構危險者，即主動強制鑑定，若經鑑定已達「傾頹或朽壞而有危害公共安全應予拆除」要件者，即行強制拆除，以維公共安全。



建管處長張明森補充，為明確規範海砂屋必須立即拆除的判定標準，都發局已訂定「台北市高氯離子混凝土建築物優先強制拆除原則」，供作執行強制拆除的準據。經市府強制拆除的海砂屋，建管處仍保留建物謄本、測量成果圖、使用執照圖說等文件，後續辦理都市更新時，得依都市更新條例施行細則第12條第3項規定證明產權狀態核計同意比率，不會損及原有屋主的權益。

桃園市副市長李憲明於日前主持市政會議，聽取財政局「促參公私協力，提升公共利益」專題報告後表示，近年來地方政府為減輕財政負擔，除了擴大公共建設投資以提振景氣外，也持續以促參案的方式，引進民間資金、創意及經營效率參與公共建設，其效益不僅可提升經濟動能，又能健全財政。



李憲明提到，促參案性質不同於採購法，多數促參案簽約年限長，投資促參案的民間機構也較為用心投入，相信可藉此提升公共服務品質水準，有助公共建設精緻化。而目前各局處已完成簽約的促參案件為32案，尚在辦理前置作業規劃階段為17案，成果良好，後續也將建議中央朝簡化促參案作業程序。



財政局長歐美鐶表示，有關目前桃園市府促參案件辦理成效，桃市於2015年至2019年獲財政部補助案件共11案，核定補助金額約為1,283萬餘元，並已完成簽約的促參案共計32案，每年可增加政府收入約2億6,033萬元，減少支出約70億4,194萬元，更每年創造9,499人的就業機會，成效可觀。期盼未來各局處持續開發案源，妥善評估訂定招商條件，為市民提供快速、優質、永續的公共建設及服務。

歷經8年，深受雙北市市民期待的捷運環狀線第一階段，終於在今年1月底正式通車，捷運議題為沿線的新店、中和、新莊區房市帶來亮點。不過，想在環狀線週圍買房，在挑選物件時有什麼該注意的部分呢？

《住展雜誌》企研室經理何世昌建議，如果是想逐環狀捷運而居，較有資金的民眾可考慮「雙捷運線」的站點，例如與新店線捷運交會的大坪林站、與安坑輕軌交會的十四張站、與中和線捷運交會的景安站、與萬大線捷運交會的中和站、與新莊線捷運交會的頭前庄站，以及與機場捷運交會的新北產業園區站等，有兩條捷運加持的區域，人口多、機能好，房價抗跌性也較高。

另外，捷運站週圍物件一般來說較為保值，但由於環狀線行經人口密集、道路狹窄區，部分路段採用高架設計，因此噪音干擾明顯，對於居住品質、房屋轉手難易度都有影響。

信義房屋新莊頭前店的房仲就指出，靠近幸福站的建案有加裝氣密窗設計，隔音效果較好；但在捷運進出站加速處旁的物件，採光處又剛好正對捷運線，因此較為吵雜，也影響出售進度。

「如果是買離站體很近的房子，一定要到現場實際觀察。」何世昌提醒，有些建案會透過設計降噪，但還是要看個人接受程度，「或是盡量挑選背對路線方位、較高樓層的戶別。」







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

俗話說好酒沉甕底，對於品酒人士而言，某幾支特定年份的酒特別有價值，然而這樣的觀點套用到房市上也奏效嗎？

一般消費者都會想要買到空間大、結構堅固、屋況新、價格實惠的物件，日前就有民眾發文詢問，表示自己結婚了有小孩，目前與岳母同住，雖然是租屋族，但有了想要買房的打算，他更透露近期在桃園看上了一間 4 房的大樓，蠻想知道大家「如果可以買房，建議買幾年屋最好？」

文章引發網友討論，紛紛留言表示，「人口多直接買透天，買越新當然越好，不然就買舊的再花 200 萬整修」、「可以來基隆買啊，便宜又大碗 CP 值超高，交通方便 30 分鐘到市府捷運站」、「15 年左右的中古屋都還可以，不會老氣」、「便宜的透天還是有，建議買在大湳，因為轉運站正在蓋，未來會有捷運藍線和綠線，到台北上班的好選擇」、「建議挑 10 年內的房子，比較有保障」、「新成屋 5 年內最好，透天比大樓好」。

也有人認為，「桃園真的很大，要近 800 萬以內，開車 20 分鐘可以到市區，楊梅、平鎮、中壢的電梯大樓加 4 房，房屋通常都會有些年長，部分屋齡 30～40 年，屋況需再花錢整理。要遠的話有觀音新屋或濱海附近的透天，800 萬以下，屋齡 10～25 年」、「有些很老的 30～40 年起跳的透天可以看看，有在預算範圍內，不過缺點大概就是屋況不好需要花錢整修，地點稍偏、路寬窄小等等」。

對此，房市專家 Sway 曾表示，民眾在挑選中古屋時盡量避開民國 77 年到 79 年、104 年到 107 年完工的房子，甚至他認為最好不要買。

他指出，民國 77 年到 79 年的房子最好不要買，是因為當時正值房價起飛，「是個連倒茶小妹都可以賺賣屋錢的年代，導致建商預售賣光光就亂蓋一通」，因此這些年份蓋好的房屋，經常有壁癌、海砂、偷工減料的情況。

而 104 年到 107 年蓋的房子，Sway 也認為有偷工減料現象，因為他看到爛痘屋案例一個一個爆發，投資客及自住客告建商的案件越來越多，全都是因為當年預售太好賣，都賣光建商怎會認真蓋屋？ 他還認為，這個年份房子多半有雨遮一圈，根本是想「A 錢」，建議民眾若要買中古屋，最好避開這些年份。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

全台六大都會區於3月2日時公布 2020 年 2 月「建物買賣移轉棟數」，觀察一、二月份和去年同期相較，台北市4258棟，年增14.6%；新北市8412棟，年增4%；桃園市6016棟，年增23.8%；台中市6618棟，年增9.2%；台南市3310棟，年減1.2%；高雄市4926棟，年減10.4%，六都平均量增6.2%。

不過前2月移轉為反應去年12月與1月的市場交易狀況，仍未能反應出疫情與近期股災對於市場交易量的影響。不過預料3月將真實反映疫情衝擊，數據相當不樂觀。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，今年初受肺炎疫情影響，看屋量多少受拖累，不過去年升溫的買氣延續至今年，具有建設議題的區域更吸引自用買盤進駐，各區域 1-2 月交易表現略有所差異。

對於3月房市，住商不動產企研室經理徐佳馨表示，保守估計六都3月買賣棟數將較去年同期減少至少一成，並可能低於工作天數較少的2月。過完農曆年後，隨著疫情升溫，帶看量已快速減少，買方觀望心態明顯轉濃，交易速度已出現遲滯，尤其是這一兩周國際股市劇烈震盪，恐慌指數直線飆升，買方多少會對房價有所期待，等等再說，下月公布的3月交易量應該不會太好看。

最後徐佳馨也表示，疫情只是讓買氣遞延，只要未來疫情能獲得有效控制，交易量就會有明顯的回升，不過價格變化上也不會有太大的波動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

歷經8年，深受雙北市市民期待的捷運環狀線第1階段，終於在今年1月31日正式通車，此路線以新店大坪林站為起點，終點為新莊新北產業園區站，途經中和、板橋，更有6個雙線交會站，不僅大幅縮短民眾通勤時間，也促進人口流動。在環狀線興建過程中，曾帶起沿線房價上漲，通車後是否能維持熱度？其中又有哪些站點具發展潛力呢？

「由於工作關係，我常需要搭機捷，環狀線轉乘變得很方便。」換屋族施先生從去年8月就沿著捷運環狀線找房，趕在通車前於新莊幸福站附近買到適合的物件。「搭一站就能接機捷，交通位置佳，而且鄰近新莊副都心，我覺得這區未來商業發展很有前景。」

看準環狀線通車效應，許多人跟施先生一樣搶先看房卡位。「得知環狀線工程進入收尾階段，2019年看屋的客戶明顯增加，與前一年相比，來客量多了2~3成。」不只一位房仲業者指出，這波買氣一路延續到今年，甚至不受武漢肺炎疫情影響。「現在台商暫緩回中國工作，便開始在台灣看房，自然不會錯過環狀線這個題材，常常一個週末有40組客戶帶看。」

捷運環狀線全線位於新北市內，串聯新店、中和、板橋、新莊等一級行政區，也可轉乘進入台北市，讓雙北市的捷運網絡更加四通八達，除了提升各區間的交通便利性，週遭房市也備受關注。

「通車不一定會有慶祝行情，但應能呈現量增價穩的趨勢。」《住展雜誌》企研室經理何世昌表示，環狀線除了和其他捷運線交會，擁有多個轉乘站點，也讓地處市區外圍、房價較低的區域房市獲得關注，民眾的購屋選擇也更多。

另外，環狀線通車也較不會有利多出盡、反轉向下的情形，雖然沿線房價有在動工、興建等階段上漲，但過程中歷經2014年房市反轉向下，因此較無超漲問題；再加上近年房市已轉為自住市場，也不會有投資客趁勢大量賣屋的狀況。

專家指出，環狀線通車後，以沿線房價低的新莊區、原本缺乏捷運機能的中和區受益最大，另外，房市話題正熱的新店央北重劃區則可望錦上添花。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】